ACTUALIDAD | Inacap Semana Carrera Procesos Industriales 2019

Inacap Semana Carrera Procesos Industriales 2019

Institución que otorga el título: Universidad Tecnológica de Chile INACAP.
Título: Ingeniero Industrial.
Grado: Licenciado en Ingeniería Industrial.
Duración: El plan de estudio considera 4.032 horas, distribuidas en 9 semestres de carácter presencial.
Requisitos titulación: Malla Curricular aprobada y Práctica Profesional.La carrera otorga el título de Ingeniero Industrial, mediante un plan de estudio con una duración de 9 semestres académicos y un total de 4.032 horas pedagógicas. Cuenta con 50 asignaturas de carácter práctico o lectivo, más una práctica profesional de 360 horas.
El plan de estudio de la carrera Ingeniería Industrial contempla tres áreas formativas: disciplinas básicas, especialidad y formación para la empleabilidad. Por cada una de las áreas formativas se han establecido líneas curriculares, organizadas en asignaturas para el logro del Perfil de Egreso.Respecto del área de Disciplinas Básicas, el plan de estudio contempla asignaturas cuyo propósito es otorgar las bases científicas que permiten sustentar la formación en la especialidad y el grado de licenciado con base tecnológica, permitiendo al estudiante resolver problemas técnicos y desarrollar proyectos de innovación aplicados a la operación de procesos productivos, logística y abastecimiento.El área de Especialidad contempla la línea de operaciones de procesos productivos, para el desarrollo de competencias relacionadas a la administración de las operaciones y el diseño de sistemas de control de calidad para procesos y productos; la línea de logística y abastecimiento que desarrolla competencias para el diseño de sistemas de almacenamiento y distribución de insumos y productos; y la línea de gestión, que desarrolla competencias relacionadas con la logística para la recepción, almacenamiento, distribución y transporte de productos y la gestión de sistemas de calidad, ambiente y seguridad. La línea de gestión contempla, además, un conjunto de asignaturas que contribuyen a la formación de la Licenciatura en Ingeniería Industrial, de base tecnológica.El área de Formación para la Empleabilidad se compone de asignaturas de nivelación de competencias básicas, habilitantes para favorecer un aprendizaje exitoso; asignaturas relacionadas al desarrollo de competencias genéricas y sello INACAP, cuyo propósito es favorecer la autogestión, la capacidad emprendedora y el compromiso en los ámbitos personal, social y profesional; así como asignaturas de idioma inglés cuyo propósito es el desarrollo de competencias comunicativas básicas en el idioma que le permitan interactuar con su entorno social y laboral.

Para la integración y evaluación progresiva del desarrollo de las competencias del perfil de egreso, se establecen cuatro asignaturas hito, ubicadas en el tercero, cuarto, octavo y noveno semestre.

Perfil de Egreso

El Ingeniero Industrial de la Universidad Tecnológica de Chile INACAP, es capaz de administrar las operaciones de un proceso productivo, diseñar sistemas de almacenamiento, distribución y control de calidad, así como también gestionar la logística para la recepción, almacenamiento, distribución y transporte de productos e insumos, gestionar sistemas de calidad, ambiente, seguridad y desarrollar proyectos de innovación, en empresas de diferentes niveles en todas las industrias.

El egresado de la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad Tecnológica de Chile INACAP:

  • Administra las operaciones del proceso productivo en organizaciones del área pública y privada, teniendo en cuenta sus necesidades y características, mediante el trabajo colaborativo para la consecución de objetivos comunes.
  • Diseña, mediante diversos enfoques y métodos, sistemas de control de calidad para procesos y productos, de acuerdo a los requerimientos del cliente, proponiendo soluciones creativas a problemas de carácter multidisciplinario.
  • Diseña sistemas de almacenamiento y distribución de insumos y productos, de acuerdo a sus características y los recursos disponibles para la solución creativa a problemas simultáneos y/o de carácter multidisciplinario, en el quehacer de su profesión.
  • Gestiona la logística para la recepción y almacenamiento de insumos y la distribución y transporte de productos considerando el diseño, la evaluación operacional, el uso de herramientas tecnológicas y la actividad interdependiente del equipo de trabajo.
  • Gestiona sistemas de calidad, ambiente y seguridad de acuerdo a estándares nacionales e internacionales, evaluando las consecuencias de sus acciones con respecto a las normativas éticas exigidas.
  • Desarrolla proyectos de innovación aplicada a partir del análisis crítico para la solución de problemas propios de su quehacer profesional, comunicando las propuestas y resultados de manera asertiva.

Campo Ocupacional

El titulado de la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad Tecnológica de Chile INACAP podrá desempeñarse en los ámbitos de operaciones y gestión de procesos productivos, logística y abastecimiento, en industrias, empresas de bienes y servicios, mineras, constructoras, de carácter público o privado. También está facultado para prestar servicios de asesoría en operaciones y logística en empresas del área productiva y de servicios, además del ejercicio libre de su profesión.

Fuente: INACAP

La lista de las 117 comunas que gastan más energía eléctrica en las casas

Entre las sorpresas del ránking de las zonas donde se gasta más electricidad al año están Santo Domingo, Puchuncaví y Olmué.

“Las comunas de más alta renta consumen más energía”. Es una de las conclusiones presentadas por Sergio Baeriswyl, presidente del Consejo Nacional de Desarrollo Urbano, órgano consultor que pidió una medición de la cantidad de energía que gastan los hogares chilenos.

Este análisis tiene como objetivo focalizar las políticas públicas en materia de urbanismo. Para esto, según reporta Las Últimas Noticias, se definieron 269 indicadores para evaluar 117 comunas de chile, en las que habitan más de 14 millones de personas.

Este estudio reveló que el consumo de luz per cápita residencial tiene un promedio nacional de 778,4 kWh por habitante al año.

Asimismo, las comunas que registraron valores más altos de consumo anual per cápita son Providencia, Vitacura, Las Condes, Lo Barnechea y Santiago.

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Baeriswyl aclara que en zonas como Providencia y Las Condes hay muchas oficinas que también fueron consideradas en el estudio (se descartaron las industrias), “y que tienen todo el día computadores prendidos o el aire acondicionado o la calefacción, a diferencia de los hogares donde el consumo aumenta en la noche”.

Agrega que “este indicador es una voz de alerta para mejorar la eficiencia en el consumo de energía de las comunas de más altos ingresos, ya que tienen un fuerte impacto en la sustentabilidad”.

En el ránking también se destacan zonas como Santo Domingo y Puchuncaví. Esto se explica porque son lugares que tienen una alta población en verano, cuyo consumo afecta al promedio anual.

El ránking de las 117 comunas según su consumo eléctrico, a continuación:

Fuente: LUN

 

La gran brecha salarial entre hombres y mujeres en el negocio de la energía

La diferencia de ingresos a nivel de gerencias es de 38%, según un estudio del Ministerio de Energía.

 

Una brecha de salarios de 24% entre mujeres y hombres existe en las empresas del sector Energía, de acuerdo a una encuesta solicitada por el Ministerio del ramo. Este resultado no obstante es un promedio ponderado de los distintos niveles con diferencias salariales tan distantes que llegan en hasta un 40%.

Las brechas mayores se observan en los planos administrativos y gerentes. En el primero la diferencia es de 40% ya que los hombres con una remuneración de $1.500.000 reciben $600.000 más. En el caso de la gerencia la diferencia es de 38% con una renta de casi $6 millones para ellos, versus los $3,7 millones para ellas.

Esta encuesta nace del interés del ministerio de contar con un diagnóstico sobre las barreras y brechas de género en el sector, para lo cual se procedió a una licitación pública que obtuvo la consultora DEUMAN en alianza con el Centro de Estudios de la Mujer (CEM).

 

El estudio de campo se desarrolló entre agosto de 2018 y febrero de 2019, contó con la colaboración de 41 empresas (90% del sector) que suman más de 11 mil empleados.

La presencia femenina en todo caso es sólo el 23% del total de empleados de esta industria. De ese total, el 51% se desempeña como personal administrativo, el 25% en la plana directiva, y el 21% como profesional.

En los cargos de dirección se calculó que hay 503 mujeres versus 2.535 hombres. Sin embargo, sólo el 10% de las empresas admiten “tomar acciones para revertir el escenario”.

En términos de contrato, el 97,6% de ellas tiene contrato de jornada completa, versus el 82% de los hombres, quienes además en una importante proporción (17%) cuentan con sistemas excepcionales de división de trabajo. De todas las firmas encuestadas, menos de un tercio (27%) “ofrece programas de flexibilidad laboral”.

“Hoy tenemos un punto de partida, un escenario claro para empezar con acciones concretas y un plan de equidad de género en el sector energético nacional”, indicó la titular del ramo, Susana Jiménez.

 

Fuente: Pulso La Tercera

 

Renault también tendrá su auto eléctrico con intenciones de competir con el Nissan Leaf

Renault revela sus planes de un futuro auto eléctrico que rivalice con el Nissan Leaf, pero cree que todavía no es el momento

Renault se mantiene a la espera, y aunque ha afirmado que sí pretenden lanzar un vehículo eléctrico similar al Nissan Leaf con intenciones de competir con él, el fabricante indica que todavía no es el momento, dados los altos costes, que se repercutirían en un precio muy alto a asumir por los usuarios en el mercado.

La intención eléctrica de Renault es popularmente conocida con sus modelos TwizyZOEKangoo Z.E. y Master Z.E., pero sigue siendo una gama bastante “pobre” en cuanto a lo eléctrico, a la que por lo menos, le falta un quinto integrante algo más grande que el ZOE y más pequeño y para otros usos que el Kangoo Z.E.

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Renault ZOE cargando

Obviamente, Renault tiene planes de futuro eléctrico guardados, algo que el Director de Renault, Eric Feunteun, ha querido comentar en pequeñas pinceladas al medio británico AutoExpress:

"Continuaremos en el segmento B, que es nuestro segmento más fuerte y el corazón 
del mercado europeo. Luego bajamos claramente y luego subimos al segmento C, así 
que aumentaremos nuestra cobertura. La idea es traer el auto en el momento 
adecuado."

No es el primer dato que la marca revela en cuanto a sus planes eléctricos, ya que anteriormente Renault ya anunció sus planes de lanzar 8 nuevos vehículos eléctricos en 2022, disponiendo actualmente de 4 modelos eléctricos en su gama. Los planes de Renault, aportarán a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi a vender dos millones de autos al año en 2025.

Renault-Nissan-Mitshubishi
Alianza Renault-Nisan-Mitshubishi

El eléctrico más querido y líder en ventas en nuestro país, el Renault ZOE, es sin duda la gran apuesta eléctrica de la marca francesa, pero es evidente que la marca tiene que sacar más modelos eléctricos de diferentes carrocerías y destinado a distintos usos para poder cubrir toda la demanda, y no jugárselo todo a una sola carta. Feunteun, consciente de ello, comenta al respecto:

"Si lo hago con el coste de la batería hoy, entonces estaré al precio de mis 
competidores de lujo. Si quieres ir al segmento C, D, E - podemos ver lo que 
Tesla está haciendo, y Jaguar - tienes que ir con baterías muy grandes.

"Pero eso significa autos muy caros. Creo firmemente que el ADN de Renault es 
llevar tecnología asequible; el ZOE es el auto eléctrico más asequible del 
mercado y el precio es el factor decisivo."

A lo cuál, añadió:

"Mi respuesta es muy clara. Sí, iremos al segmento C, y sí, iremos con una 
batería más grande, eso es seguro. Pero necesitamos encontrar el momento 
adecuado para asegurarnos de tener una oferta competitiva".
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Nissan Leaf

Esto se traduce en que no se espera la llegada del competidor del Nissan Leaf hasta 2022, que es cuando Renault considera que los costes de la tecnología eléctrica estarán más cerca de lo que la compañía necesita para poder ofrecer más eléctricos en el mercado a un precio asequible.

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En cuanto al aspecto que tendrá el vehículo, todo parece apuntar a que será semejante al del concept Renault Symbioz ya presentado por la compañía en forma de transmitir lo su intención a desarrollar en sus vehículos eléctricos y con tecnología autónoma. Esta decisión de no precipitarse, por tanto, hace que las expectativas generadas a causa de la larga espera que todavía queda por delante para ver ese futuro eléctrico, sean muy altas y esperamos que, en consecuencia, la marca esté a la altura del tipo de vehículo que para 2022 se demandará en cuanto a características básicas como la autonomía, carga, tecnología y nivel de conducción autónoma.

En cuanto a la parte estética se refiere, se espera que herede rasgos del Renault Symbioz y los actuales modelos de la gama, como lo son las largas luces LED delanteras y traseras que porta actualmente el Renault Megane. Además, tal y como refleja el Symbioz y que poco a poco se irá viendo en los modelos eléctricos de diversos fabricantes, es favorecer el espacio interior, aportando una mayor capacidad del habitáculo, evolucionando cada vez más hacia unos vehículos en los que la conducción pasará a un segundo plano debido a la integración de la tecnología autónoma.

El vehículo de producción se instalará en una nueva plataforma dedicada a los vehículos eléctricos, que también estará a disposición de los socios de la Alianza, diseñada para ofrecer el tipo de espacio de pasajeros del segmento anterior. De nuevo Eric Feunteun, añadió sobre la nueva plataforma:

«Si nos fijamos en una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos, aportará un gran valor que las plataformas híbridas no pueden ofrecer. En las plataformas EV, usted podrá tener una diferencia de segmento desde el interior hasta el exterior del auto. Es un valor fantástico.»

 

Fuente: SOMOS ELÉCTRICO

Infiniti Qs Inspiration: así se llama la apuesta electrificada que verá la luz en el Auto Shangai 2019

Infiniti presentará su concept electrificado de producción Qs Inspiration en Shangai

El Salón del Automóvil de Shangai 2019 que comenzará el próximo 16 de Abril, se prepara para recibir varias apuestas eléctricas, y aunque no sabemos exactamente lo que tiene preparado Infiniti, y si nos sorprenderá o no con un eléctrico o un modelo electrificado que no sea 100% eléctrico, la marca china ha anunciado que presentará el Infiniti Qs Inspiration en Shangai.

Se trata de un concept de producción electrificado, y que como ya hemos matizado en otras ocasiones, esto no quiere decir que sea 100% eléctrico, por lo que será necesario esperar para conocer cuál es exactamente su propuesta.

concept INFINITI Qs Inspiration que se presentará en el Auto Shangai 2019

Sabemos que es un sedán con aspecto deportivo y que servirá como inicio de la gama electrificada que Infiniti se comprometió a crear a partir de 2021, en la cual se contará con motores eléctricos y e-POWER. Más concretamente, la marca de lujo de Nissan lo describe como un  “sedán deportivo, con una posición de conducción elevada y una potencia de tracción a las cuatro ruedas electrificada de alto rendimiento (e-AWD)”. Christian Meunier, Presidente de INFINITI, comenta:

«Desde hace 30 años, INFINITI se ha labrado una reputación por la introducción de nuevas tecnologías que deleitan y dan confianza a los conductores. La era de la electrificación nos brinda la oportunidad de renovar nuestras credenciales como una marca de desafío innovadora, lista para moverse rápida y decisivamente en esta creciente y apasionante área del mercado.»

Sin más detalles, la marca con sede en Hong Kong invita a esperar hasta el inicio del evento de Shangai para conocer más datos sobre este nuevo concept que marcará el inicio de una nueva era en la compañía.

 

Fuente: SOMOS ELÉCTRICOS

Tesla pone a la venta en España la versión Standard del Model 3 con 415 kilómetros de autonomía

Tesla ha puesto a la venta en España la versión Standard Battery Plus (Autonomía estándar plus) del Model 3, con 415 kilómetros de autonomía y con el sistema Autopilot incluido de serie.

El Model 3 Standard Battery Plus tiene un precio de partida para el mercado español de 48.200 euros. Además, en el configurador del modelo también están disponibles las variantes Long Range battery All-Wheel Drive (desde 58.700 euros) y Performance (desde 68.500 euros).

La marca fundada por Elon Musk destacó que está realizando cambios en su plataforma de pedidos ‘online’ para simplificar las opciones y hacer que el piloto automático sea “más asequible”.

El sistema Autopilot permite que el coche gire, acelere y frene automáticamente cuando haya otros vehículos y peatones en su carril.

Asimismo, todos los clientes de Model 3 tienen acceso de pago por uso a la red global de supercargadores de la compañía, reservada específicamente para los propietarios de Tesla, y que en Europa ya cuenta con más de 430 ubicaciones y más de 3.600 puntos individuales.

En España, la red cuenta con 210 supercargadores repartidos en 26 estaciones. En Europa, el Model 3 incorpora un puerto de carga CCS, por lo que será compatible con redes de carga rápida de terceros.

 

Fuente: PERIÓDICO DE LA ENERGÍA

El Mercado Mundial De Almacenamiento De Energía Pasará De 12 A 158 GWh En 2024

El mercado global de almacenamiento de energía se multiplicará por trece veces para 2024, según una nueva investigación de Wood Mackenzie Power & Renewables. Según el informe, ‘Perspectiva mundial de almacenamiento de energía para 2019: 2018 año en revisión y perspectivas para 2024’, el almacenamiento de energía se ha introducido en los mercados de descarbonización en los últimos cinco años.

Al comentar sobre el informe, Ravi Manghani,director de investigación de Wood Mackenzie Power & Renewables, dijo: “Desde 2013 hasta 2018, vimos un crecimiento incipiente en el mercado. Esto se reflejó en una tasa de crecimiento anual (CAGR) mundial en GWh del 74%, aunque observamos cifras totales de desarrollo relativamente pequeñas de 7 GW / 12 GWh para el período.

Sin embargo, Wood Mackenzie considera que estos desarrollos han cambiado las mentes de los reguladores mundiales, los responsables políticos, los operadores de redes, los gestores de activos y los desarrolladores, en términos de cómo los sistemas de energía pueden ser equilibrados. En general, las estructuras de mercado han luchado para mantener el ritmo de esta tecnología, ilustrada por el número limitado de flujos de ingresos disponibles para compensar adecuadamente el almacenamiento. “Más de la mitad de los GWh durante este período se conectaron solo en 2018, atrayendo una inflexión en la demanda de almacenamiento”, dice el informe.

2018, un año récord

Como se señala en el informe de Wood Mackenzie Power & Renewables, 2018 experimentó un crecimiento interanual del 140% en términos de GWh, con un total de 3,3 GW / 6 GWh desplegados en todo el mundo.

“La mitad de esta capacidad de GW fue realizada enfrente del contador (FTM), impulsada por los ingresos de servicios auxiliares accesibles en mercados clave. También hubo una tendencia notable para los proyectos de almacenamiento con energía solar que brindan capacidad renovable semi-despachable”.

El almacenamiento residencial, los incentivos estatales, la reducción de las tarifas de exportación solar y la necesidad de una copia de seguridad facilitó la implementación del almacenamiento. Debido a las rápidas reducciones de costos del sistema, Wood Mackenzie espera que el crecimiento sostenible continúe en los mercados donde se están reduciendo los subsidios. Con o sin un subsidio, los consumidores están dispuestos a pagar una prima para aumentar el uso de la energía solar en los tejados y, en el proceso, mitigar el riesgo de que aumente la factura eléctrica.

“El segmento no residencial superó al segmento residencial por primera vez ayudado por los subsidios y el crecimiento en Corea del Sur. Sin embargo, sigue siendo la propuesta más complicada en varios mercados, donde llevará más tiempo eliminar riesgos, atraer financiación y convertirse en escalable”, agregó Le Xu, analista senior de Investigación de Wood Mackenzie Power & Renewables.

Los mercados clave de almacenamiento

Entre 2019 y 2024, Wood Mackenzie Power & Renewables espera que los principales mercados de almacenamiento prosperen, con una etapa más madura pero aún temprana de GWh, con una tasa de crecimiento del 38%. Además, se espera que los números de implementación aumenten a 63 GW / 158 GWh.

Se prevé que EEUU y China dominarán el mercado, con una cuota conjunta del 54% de la cantidad desplegada en GWh hasta 2024. Esto estará impulsado por reformas de mercado, mandatos estatales y, lo más importante, la transformación más importante del sector energético desde el Dash for Gas del Reino Unido.

El sector enfrente del contador (FTM) mantendrá su posición como el segmento de almacenamiento más grande hasta 2024. El almacenamiento pasará de los sistemas de corta duración que proporcionan servicios de energía de alto valor como la regulación de frecuencia, al ámbito de los sistemas de larga duración. En este punto, el FTM desplazará a los generadores de gasóleo, petróleo y gas, especialmente en los países importadores de combustible donde los costos de producción de plantas convencionales son más altos.

Wood Mackenzie espera que los proyectos de energías renovables se conviertan en una tendencia creciente hasta 2024, especialmente en lo que hace referencia a los proyectos de almacenamiento con energía solar, ya que el requisito de fuentes renovables limpias y despachables es ampliamente aceptado.

En términos de inversión, el informe estima que el mercado acumulado de almacenamiento de energía global, definido, en este contexto, como el gasto de capital total del sistema en sistemas de almacenamiento de energía electroquímicos y electromecánicos, excluyendo la energía hidroeléctrica de bombeo, se multiplicará por seis hasta un total de 71.000 millones hasta 2024, año en el que se estima que se invertirán 14.000 millones del total.

“La época de la electrificación se desarrollará más rápidamente en los próximos cinco años. Con ella, el almacenamiento de energía se convertirá en una tecnología necesaria para mejorar la flexibilidad del sistema y permitir un equilibrio limpio y rápido del sistema, a la vez que reducirá el riesgo de los activos y carteras intermitentes cada vez mayores”, dijo Rory McCarthy, analista senior de Investigación de Wood Mackenzie Power & Renewables.

 

Fuente: PERIÓDICO DE LA ENERGÍA

PROGRAMA NACIONAL DE AHORRO ENERGÉTICO

Desenchúfate es un programa para la eficiencia energética y crear conciencia entre los consumidores.

El ahorro de energía o eficiencia energética, permite optimizar el consumo energético, el propósito es disminuir el uso de energía, pero produciendo los mismos resultados finales.

Tus equipos electrónicos y otros dispositivos que no son de primera necesidad enchufados a la red eléctrica, siempre generan consumos que no necesitas o simplemente no se traducen en ahorro ($), puesto que son consumos que no son un beneficio para tu bolsillo y que no se aprovechan en su totalidad.

La energía la puedes utilizar y así obtener múltiples resultados, como por ejemplo: iluminar un recinto o dependencia, hervir agua, calentar espacios y ambientes, etc… para lo cual tus instalaciones deben encontrarse en perfectas condiciones y ajustadas a las exigencias de la N.Ch.Elec. 4/2003.

Para lograr un eficiente servicio de tus instalaciones eléctricas, te recomendamos contratar servicio especializado de profesionales acreditados independientes, realizar mantenciones periódicas para verificar el estado y funcionamiento de tus instalaciones, junto con ello si estas desarrollando alguna solución para tus instalaciones, te recomendamos enchufes comandados por algún dispositivo de corte manual o automático, si tienes dudas, puedes ponerte en contacto con nosotros y recibirás asistencia gratuita en linea.

 

Más información:
 
Robert Bascuñan – Concepción
F: +56 9 9400 8402
Miguel Cáceres – Valparaíso
F: +56 9 6509 4573
Miguel Santana – Puerto Montt
+56 9 4694 6872
Oscar Valenzuela – Santiago
F: +56964338848
contacto@grupoasec.cl

 


Más información:

Oscar Valenzuela  /  F: +56964338848  /  contacto@grupoasec.cl   /  www.grupoasec.cl


 

GRUPO ASEC CHILE área Renovables

Dirección de Proyectos GRUPO ASEC CHILE

La Dirección de proyectos de GRUPO ASEC CHILE, ofrece para todos sus clientes un estudio técnico económico acabado de la proyección energética y factibilidad para proyectos renovables con soluciones para Pequeños Medios de Generación Distribuida PMGD y Ley 20.571

El análisis de factibilidad de un nodo de generación, es un estudio que permite reunir en terreno la mayor cantidad de antecedentes necesarios y realizar un catastro del sector y así verificar los indices de radiación del lugar, datos geográficos, pendientes, inclinaciones, deformaciones, verificar especies arbóreas y áreas protegidas, entre muchos otros.

En el levantamiento que se realiza del lugar, es muy importante verificar las condiciones que presenta la red eléctrica y longitud de linea de transmisión (evacuación), lugar donde se realizará la conexión a la red de distribución y niveles de tensión.

El estudio contempla: desarrollo energético, proyección de la demanda y costos de inversión, estimaciones,gráficas, curvas, pre-factibilidad, parámetros, fuentes, tasas, escenarios, resultados, generación, mantenimiento, propuesta inversión, expansión, entre otros.

Invitamos a todos para evaluación técnico económica, proyección y factibilidad con los verdaderos profesionales acreditados del sector Energía y Electricidad.
Consulte por mas soluciones para sus proyectos renovables TE1-TE4-TE6 generadores residenciales, Netbilling, ley 20.571, comunicación de puesta en servicios de infraestructura de recarga de vehículos, proyectos aislados de la red,etc.

 

Contacto:

Néstor Gacitúa V.
Director de Proyectos
GRUPO ASEC CHILE
contacto@grupoasec.cl
F: +569 8439 1248
www.grupoasec.cl

 


Más información:

Oscar Valenzuela  /  F: +56964338848  /  contacto@grupoasec.cl   /  www.grupoasec.cl


 

FIAT pagará cientos de millones de euros a Tesla para evitar las multas de la Unión Europea por las emisiones

El grupo FCA, FIAT-Chrysler, habría llegado a un acuerdo con Tesla

Sin duda llamativa la noticia que ha saltado hace unas horas, en las que Reuters informa que el grupo FCA, FIAT-Chrysler, habría llegado a un acuerdo con Tesla para que una determinada cantidad de los coches del fabricante norteamericano pasasen como suyas, y de esa forma evitar las fuertes multas a las que se enfrenta el grupo italiano por las emisiones.

De momento no hay detalles de este acuerdo, que se cifra en “varios cientos de millones de euros“. Un movimiento desesperado por parte de FIAT, que está viendo como su estrategia de evitar el paso hacia la movilidad eléctrica ahora está comenzando a pasarle factura. Literalmente.

El motivo de este sin duda llamativo acuerdo, es que los italianos no lograrán cumplir con los objetivos de reducción de emisiones que la Unión Europea ha impuesto a los fabricantes que operan en Europa a partir del próximo año. Y dado que el programa de coches eléctricos de FIAT no arrancará hasta el 2020, se enfrentan a un ejercicio donde sólo podrán acercarse a las metas marcadas por la UE tomando algunos atajos.

Según fuentes de la UE, que es el origen de la noticia, el pasado 25 de febrero FIAT habría firmado un acuerdo con Tesla para la creación de una flota de coches procedentes del fabricante americano, que pasarán a formar parte del pool de la propia FIAT. Un remiendo similar al realizado en su momento por otras marcas con la Ley del Aire de California para comprar los famosos “créditos de emisiones” que supone un duro golpe moral y económico para el fabricante transalpino.

Y no es el único acuerdo que podría estar en marcha, ya que hace unas semanas saltaba la noticia de que la propia FIAT estaría negociando también con marcas como Renault y Nissan, para poder acceder a su tecnología eléctrica y compartir los gastos de desarrollo. Todo para evitar más multas por las emisiones que amenazan a uno de los grupos más potentes de la industria, pero que se ha dejado para el final los deberes eléctricos.

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Fuente: Foro Coches Eléctricos